En effet, la vie est dure. Pour certains plus que d'autres, mais on a tous ressentis récemment un petit rétrécissement de notre porte-monnaie qui est de plus en plus difficile à ouvrir.

Cependant, contrairement à ce que pense le Front de Libération des Idées Saugrenues, tout les produits ne sont pas soumis à une inflation 10x supérieure à celle de nos salaires.

La voiture est dans ce cas.

Contre toute attente, il est plus facile aujourd'hui de se payer une voiture que cela ne l'a jamais été. Étonnant non ?

Ma vie, ma voiture

Cela est directement lié selon mon analyse éclairée au fait que la voiture est tellement (trop ?) ancrée dans nos habitudes que l'on ne voit plus que le mauvais côté. Rouler en voiture, c'est un dû. C'est normal, et tout le monde devrait pouvoir en profiter, non ? Avoue que tu y crois à mort.

Bah, c'est là que le bât blesse. Que tout le monde veuille rouler en voiture, soit, que ça soit pour beaucoup une nécessité, ok. Mais il faut que les gens prennent en compte que malgré tout c'est une chance, un vrai choix de vie et non un dû même si c'est rentré dans les mœurs des masses depuis le sortir de la guerre.

Au final, ça nous arrange bien de croire que c'est ignoblement cher la voiture ... alors que c'est un choix non-assumé.

L'inflation, c'est pas (que) pour les cons.

Prenons la preuve par l'exemple :
En 1991, pour 80.000 Frs (=12,2K€), vous aviez une jolie Clio I neuve toute équipée avec un puissant moteur de 80ch, essence. Le Singe a côté de moi me confirme dans l'oreillette le montant de la facture. Son fondement s'en souvient encore. D'ailleurs, lui n'est pas assis. Il le ne peut plus.

Aujourd'hui, quel est le modèle équivalent en volume dans la gamme Renault ? Clio III ? Non, puisqu'elle a pris de l'embonpoint et est maintenant aussi grosse qu'une Mégane 1 de '96. L'équivalent est donc Twingo 2.

Combien coûte une Twingo 2 aujourd'hui ? La version la plus haut de gamme, Renault Sport 133ch essence toute équipée est à 15,6K€. Plus chère que ma Clio I ? Pas vraiment.

Mais t'es con ou quoi ?12,2K€ < 15,6K€ !

Ouais, c'est vrai. Mais il n'y a pas que ça qui compte. Il y a deux autres facteurs : la prestation & l'inflation.

La prestation, c'est tous les services que t'offrent ta voiture. Je passe sur les 50ch de plus de la Twingo2. Mais à côté de cela, elle offre bien plus de sécurité active et passive. Meilleur châssis, airbag, ABS. Une meilleur qualité de finition avec des plastiques sympa au toucher.

Ok ok on a compris, tu as fini de faire ton marketeux ?

Ok, passons donc en mode relou d'économiste.

D'après le site web france-inflation.com, nous avons subi une inflation de 38,5% depuis 1991. Donc une voiture de 12,2K€ coûterait à ce rythme 16,9K€. Or la Twingo 2 mentionné ne coute "que" 15,6K€, soit 8% de moins. Avec pourtant plus de prestations.

Posséder une voiture est donc moins cher aujourd'hui à ISO-volume avec des progrès dans tous les compartiments de prestations (sécurité, confort, comportement routier, consommation, vie à bord).

Bon, on peut s'amuser à regarder du côté des assurances, des réparations et de l'essence, là on constate qu'on reste sensiblement dans des progressions de prix proche de l'inflation.

Après, je suis d'accord avec toi, posséder une à deux voitures, ça coûte un à deux yeux. Par mois !

Mais c'est ton choix.